Plovoucí pneumatický blatník

Zavedení plovoucího pneumatického blatníku

Pneumatické blatníky jsou nafukovací zařízení pohlcující energii- určená ke zmírnění nárazové síly mezi plavidlem a kotvištěm (nebo jiným plavidlem) během kotvení nebo kotvení. Na rozdíl od pevných blatníků využívají jako médium pohlcující energii stlačený vzduch-, mají flexibilní strukturu složenou z vnější pryžové vrstvy, výztuh a vnitřní vzduchotěsné membrány.
Princip činnosti je přímočarý, ale účinný: Když se plavidlo přiblíží a dotkne se pneumatického blatníku, blatník se stlačí silou nárazu. Během stlačování se zvyšuje vnitřní tlak vzduchu, čímž se kinetická energie nádoby přeměňuje na potenciální energii stlačeného vzduchu. Současně pružný povrch blatníku zajišťuje rovnoměrné rozložení síly a minimalizuje lokalizované namáhání jak na trup plavidla, tak na konstrukci kotviště. Po nárazu se blatník působením vnitřního tlaku vzduchu vrátí do původního tvaru, připravený k následnému použití.

Struktura plovoucího pneumatického blatníku Florescence

Plovoucí pneumatický blatník se skládá z vnější pryže, výztužné syntetické -pneu{1}}vrstvy kordu a vnitřní pryže, pevně vulkanizované.

1. Vnější pryže se používají k ochraně vrstev kordu a vnitřní pryže před oděrem

2. Vrstva zesíleného syntetického -pneu-kordu je dostatečně pevná, aby udržela vnitřní tlak vzduchu.

3. Vnitřní pryžová vrstva utěsňuje vzduch uvnitř blatníku.

4. Blatníky o průměru větším než 2500 mm budou vybaveny pojistným ventilem.

Specifikace plovoucího pneumatického blatníku

Jak vybrat plovoucí pneumatické blatníky?

1. Specifikace plavidla

Primárními determinanty jsou velikost, výtlak a rychlost kotvení plavidla. Větší plavidla s vyšším výtlakem a rychlostí kotvení vyžadují pneumatické blatníky s větším průměrem, delší délkou a vyšší kapacitou absorpce energie. Například VLCC typicky vyžadují pneumatické blatníky o průměru 3-6 metrů a délce 10-20 metrů.

2. Prostředí kotviště

- Podmínky vln a proudu: V přístavech se silnými vlnami nebo rychlými proudy je relativní pohyb mezi plavidlem a kotvištěm významnější. Měly by být vybrány pěnové-pneumatické blatníky nebo vysokotlaké{3}}pneumatické blatníky s lepší stabilitou.

- Kolísání hladiny vody: U přístavů s velkými rozdíly v přílivu a odlivu se upřednostňují pneumatické blatníky s nastavitelnou výškou zavěšení nebo flexibilní způsoby instalace, aby byl zajištěn účinný kontakt mezi blatníkem a trupem plavidla při různých hladinách vody.

- Koroze prostředí: V prostředí s mořskou vodou s vysokou slaností nebo znečištěním olejem by měly být vybrány pneumatické blatníky vyrobené z pryže -odolné proti korozi a oleji- (např. neopren, EPDM).

3. Struktura kotviště

Typ kotviště (např. betonové přístaviště, ocelové pilotové molo, pobřežní plošina) a dostupný prostor pro instalaci určují velikost a způsob instalace pneumatických blatníků. Pro lůžka s omezeným prostorem lze použít kompaktní-velké pneumatické blatníky nebo modulární instalační návrhy.

Výrobní proces plovoucího pneumatického blatníku

Příprava gumy→ Výroba a testování vnitřní gumové duše→Nasazení textilního kordu a gumy→Vulkanizace→Instalace řetězu na pneumatiky

→Dokončená povrchová úprava blatníku→Testování blatníku→Balení a zásilka→Flatování a používání.

Pouze blatníky, které projdou všemi testy, jsou označeny a zabaleny pro dodání. Pro každou šarži také vedeme podrobné záznamy o výrobě, abychom umožnili sledovatelnost.

Používání plovoucích pneumatických blatníků vyžaduje pozornost

1 Pneumatická regulace tlaku v±5 % jmenovitého tlaku

2 Otestujte tlak normálně, přidejte tlak včas

3 Vyhněte se kontaktu s ostrými předměty

4 Když dlouho není potřeba, omyjte do sucha, naplňte správným množstvím stlačeného vzduchu a umístěte na chladné suché větrané místo.

5 Skladujte mimo dosah tepla, kyselin a zásad, oleje a tuku

6 Při skladování se nesmí skládat a hromadit

Aplikace plovoucího pneumatického blatníku

Převody z lodi na loď na moři.

Operace kotvení, která plavidla do kotviště v doku/přístavu.

Ropné a plynové tankery

Rychlé trajekty a hliníkové lodě

Dočasné a trvalé instalace

Rychlá reakce a nouzové situace

Kapalná nákladní a námořní obranná plavidla

Uložení plovoucího pneumatického blatníku

1. Povrch blatníku omyjte, osušte a naplňte dostatečným správným množstvím stlačeného vzduchu, abyste je položili na chladné, suché a dobře{2}}větrané místo.

2. Místo skladování by mělo být mimo dosah tepla.

3. Udržujte blatník mimo dosah kyselin, zásad, mastnot a organických rozpouštědel

4.Blatníky nelze hromadit a těžké předměty, když se blatníky nepoužívají.

Společnost a továrna

Primární námořní aplikace

Převody Ship-to{1}}Ship (STS).ropy, LNG a hromadného nákladu v kotvištích na otevřeném moři-.

Kotvení tankerů pro ropu, plyn a chemikálievyžadující nejiskřící -bezpečnostní prostředí.

Rychlá reakce a nouzové kotveníoperace vyžadující rychlou mobilizaci vybavení.

Přístavy a přístavyzažívá výrazné kolísání hladiny vody a přílivové vlny.

Často kladené otázky (FAQ)

Q1: Jaké mezinárodní standardy kvality splňují vaše plovoucí pneumatické blatníky?

A:Každý plovoucí pneumatický blatník Florescence je navržen, vyroben a testován v přísném souladu sISO 17357:2014mezinárodní standard, zajišťující spolehlivý výkon při velkém komerčním namáhání kotvení.

Otázka 2: Jak mohu vybrat správný počáteční vnitřní tlak (50 kPa vs . 80KPa) pro svou operaci?

A: 50 kPablatníky nabízejí měkčí reakční sílu, díky čemuž jsou vhodné pro menší plavidla nebo trupy vyžadující nízký tlak v trupu.80 kPablatníky poskytují výrazně vyšší absorpci energie, díky čemuž jsou standardní volbou pro velká kontejnerová plavidla, ropné tankery a operace STS na otevřeném moři-.

Q3: Mohou být tyto nafukovací gumové blatníky opraveny, pokud je vnější plášť propíchnut?

A:Ano. Drobné proříznutí nebo proražení vnější pryžové vrstvy lze plně opravit pomocí specializovaných opravných sad pro vulkanizaci za tepla nebo za studena za předpokladu, že vrstvy strukturního syntetického -pneumatiky- kordu neutrpěly katastrofální poškození.

Otázka 4: Podporujete inspekční certifikáty třetích stran-pro projekty nákupu přístavů?

A:Ano. Každá výrobní šarže podporuje úplnou sledovatelnost materiálu (MTC) a pravidelnou certifikaci výkonu třetí{1}strany od klasifikačních společností, včetněSGS, Bureau Veritas (BV), CCS a Lloyd's Register (LR)před odesláním do továrny.

Populární Tagy: plovoucí pneumatický blatník, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, cena