Zavedení opravy lodních airbagů

Tělo pryžového balónku složené z vnější pryže, to je šňůrová vrstva, což je válcový pryžový balónek s koncovou železnou částí na obou koncích. To vše je dohromady vulkanizováno a poté je vnitřní vzduch stlačen, aby se mohl odvalovat.

Jak opravit lodní airbag?

1. Jaký tlak je potřeba k přitlačení opravné gumy na airbag? Budeme muset použít vlastní zvedáky a přípravky.

Jack potřebuje asi 0,6 MPa.

2. Jaká je velikost topné desky?

Velikost topné desky je 20 * 30 cm, pevná velikost není omezena naší topnou deskou, můžete opravit plochu 20 * 30 cm najednou a poté opravit 20 * 30 cm.

3. Jaká je maximální oblast poškození, kterou lze opravit topnou deskou?

Pro drcení 1 až 6 vrstev, i když je propíchnutí a velikost otvoru asi 20 cm (větší velikost lze opravit, ale je to obtížnější), vše lze opravit naším strojem a pokud je 6 vrstev proraženo, je to obtížnější. Po opravě je třeba umístit pevný airbag do lehčího závaží.

3. Potvrďte prosím, že jsou dodány všechny kabely a jaký zdroj napájení a připojení jsou vyžadovány?

Ano, můžete použít přímo opravný stroj, 220V, který lze použít v Singapuru, Indonésii, Malajsii atd.

2. Mohu při opravě zkontrolovat obvyklé? Pokud je poškozena první nebo druhá vrstva, musíme ji okamžitě opravit? Jakou vrstvu tedy musíme začít opravovat a velikost poškození?

Záleží na velikosti vašeho airbagu a počtu vrstev. Na velmi malý škrábanec (asi 5 cm) můžete počkat do budoucna. Pokud je větší než poškození (10-20 cm), musíte jej po nalezení opravit.

U více{0}}vrstevných poranění a poranění větších rozměrů vám doporučuji, abyste to okamžitě napravili. U malých velikostí můžete počkat.

Nevhodná oprava

Pro zajištění bezpečnosti a úspěchu není jeden z následujících airbagů vhodný k opravě:

1. Airbagy na opravu lodí se používají více než 8 let od dokončení výroby;

2. Airbag praskl v důsledku vážného poškození provozního procesu a překročení příslušného tlaku;

3. Airbag je vážně poškozen, např. délka příčné trhliny přesahuje 1/3 obvodu, délka podélné trhliny přesahuje 2 m nebo je trhlina ve tvaru kříže-;

4. Stárnoucí, rozpadající se, tlustá nebo shnilá lana jsou vážným problémem

Materiál lodního airbagu

Námořní airbag se skládá z vnější pryžové vrstvy, jedné nebo více vrstev syntetického kordu a vnitřní pryžové vrstvy. Uspořádání výztužné vrstvy syntetického-pneu{2}}kordu je znázorněno na obrázku níže a všechny materiály by měly být pevně vulkanizovány.

Výhody opravy lodních airbagů:

1. Vysoce výkonný syntetický-materiál{2}}pneumatiky s kordem

Námořní airbagy jsou vyrobeny z vyztužených syntetických vrstev{0}}kostru pneumatik, které mají mnohem lepší výkon než airbagy vyrobené z tkanin potažených PVC.

2. Vysokotlaký design

Námořní airbagy mají maximální pracovní tlak 0,25 MPa. To znamená, že je lze používat pod hloubkou-25 m vody.

3. Přísný systém managementu kvality

Veškerý materiál použitý při výrobě by měl být testován podle požadavku na airbag. Nekvalitní materiál bude zakázáno používat. Zajišťuje vysokou kvalitu našich lodních pryžových airbagů.

4. Záruční doba

Na lodní airbagy se vztahuje 2letá záruka bez zneužití.

Dávejte pozor na lodní airbag

1. Přísně kontrolujte tlak, v žádném případě nepřekračujte horní mezní hodnotu pracovního tlaku.

2. Povrch gumového balónku se nesmí dotýkat ostrých předmětů, aby nedošlo k píchnutí.

3. Při válcování by se mělo pokud možno zabránit deformaci podél podélného směru.

4. Během přepravy na krátké vzdálenosti by se měl airbag pohybovat opatrným rolováním v pneumatickém stavu nebo zvedáním za vhodných podmínek a tažení po zemi je zakázáno.

5. Při přepravě na dlouhé vzdálenosti by měl být airbag zabalen přeložením a páskou a upevněn, navíc by měl být v případě letecké přepravy doplněn o tkané tašky.

6. V případě airbagů ležel delší dobu, pokud více než půl roku; tlaková zkouška ve volném stavu musí být provedena před vzkříšením. Zkušební tlak by měl být 1,1násobkem jmenovitého pracovního tlaku. Během testu by měl být inspektor od airbagu vzdálen 3 metry nebo více. Pokud byl airbag po poškození opraven, musí být pro zaručení bezpečnosti snížen pracovní tlak.

Skladování opravy lodních airbagů

1. Když se lodní airbagy delší dobu nepoužívají, měly by se tyto airbagy umýt do sucha, vnitřní náplň, vnější povlak mastek, umístěné uvnitř a na suchém, chladném a větraném místě.

2. Pryžový airbag se natahuje naplocho a nesmí být stohován, ani nesmí vytvářet tlak na váhu airbagu.

3. Prostory pro uložení airbagů by měly být daleko od zdroje tepla.

4. Lodní airbag by se měl vyhýbat kyselinám, zásadám, mastnotám a organickým rozpouštědlům.

Balení a dodání

FAQ

Q1. Co je to Airbag při spouštění lodi?

Airbag při spouštění lodi je nafukovací gumový airbag používaný pro spouštění plavidel, přistávání plavidel, zvedání těžkých břemen a přepravní operace.

Q2. Podle jakých norem jsou vaše airbagy vyráběny?

Naše airbagy jsou vyráběny v souladu s normou ISO 14409 a průmyslovými požadavky na kvalitu.

Q3. Jaké průměry jsou k dispozici?

Běžné průměry se pohybují od 0,5 m do 3,0 m, přičemž jsou k dispozici přizpůsobené velikosti.

Q4. Můžete poskytnout přizpůsobené rozměry?

Ano. Průměr, efektivní délka a pracovní tlak lze přizpůsobit podle požadavků projektu.

Q5. Jaké materiály se používají?

Prémiová přírodní pryž kombinovaná s-vysokopevnostními syntetickými výztužnými vrstvami kordu pneumatiky.

Q6. Jaká je životnost airbagu?

Při správném provozu a údržbě mohou airbagy poskytovat mnoho let spolehlivé služby.

Q7. Provádíte tlakové zkoušky před odesláním?

Ano. Každý airbag před dodáním prochází tlakovou zkouškou a kontrolou kvality.

Q8. Jak si mám vybrat správnou velikost airbagu?

Náš technický tým může doporučit vhodné specifikace na základě hmotnosti plavidla, rozměrů a podmínek startu.

Populární Tagy: oprava lodních airbagů, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, cena