Gumová loď spouštějící airbag

Popis

Díky obrovskému vztlaku Gumového spouštěcího airbagu může loď plout na hladině, aniž by se potopila a čekala na záchranu, což výrazně zlepšuje koeficient bezpečnosti lodi a pohotovostní kapacitu. Vynález má výhody jednoduché výroby, pohodlného skladování a přenášení, jednoduchého použití atd.

Rubber Ship Launching Airbag překonává nevýhody malých a středních{0}}loděnic v minulosti, kdy jejich kapacita stavby lodí byla omezena pevnými způsoby spouštění, a dnes se vyvíjí ve flexibilní technologii spouštění s velkou flexibilitou. Má takové výhody, jako je úspora práce, úspora času, úspora práce, úspora investic, mobilita a flexibilita, bezpečnost a spolehlivost a významné komplexní ekonomické výhody.

Přijímací test

Náš testGumová loď spouštějící airbagzakoupené na základě testovacích položek uvedených níže:

* Vzhled airbagu je bez vad, jako jsou skvrny, bubliny, praskliny atd.

* Před odesláním je nutné otestovat průměr, délku a pracovní tlak každého airbagu.

* Test vzduchotěsnosti airbagu odpovídá normě ISO 14409. Ztráta vzduchu za hodinu nepřesahuje 5 %

Funkce

(1) Balón pro spouštění lodi je tvořen jedinečným integrálním procesem navíjení a jeho stěna nemá žádné švy. Pevnost každého směru je vyvážená, takže doba odolnosti proti roztržení a proti-únavě při nárazu se prodlužuje.

(2) Díky použití stlačeného vzduchu jako vyrovnávacího média má měkký účinek na vyhýbání se tlaku, velkou absorpci nárazové energie, nízké namáhání při manipulaci s materiály a vynikající odolnost proti nárazu.

Typ spouštění:

1. Existují tři způsoby, jak uspořádat airbagy při použití koncového typu spouštění. Jsou to:

(1) lineární uspořádání

(2) stupňovité uspořádání a

(3) dvouřádkové uspořádání.

Jaké uspořádání použít, to musí záviset na šířce lodi a délce airbagů.

2. Není-li šířka lodi větší než účinná délka airbagů, zvolí se lineární uspořádání.

3. Je-li šířka lodi větší než efektivní délka airbagu a menší než efektivní délka dvou airbagů, musí být zvoleno stupňovité uspořádání.

4. Pokud je šířka lodi větší než kombinovaná efektivní délka dvou airbagů, nebo u speciálních lodí, jako je katamarán HSC nebo člun s děleným násypným člunem, musí být zvoleno uspořádání dvou linií. Vzdálenost mezi blízkými konci dvou airbagů je větší než 0,2 m.

Rozsah velikostí:

Aplikace

Na rozdíl od standardních vypouštěcích válců jsou záchranné a zvedací airbagy optimalizovány pro vysokotlaké-ponoření a nesmírné vertikální/horizontální zatížení:

1. Záchrana a reflotace:Připoután k potopeným trupům, převrhnutým člunům nebo uvízlým plavidlům, aby poskytly tisíce tun zdvihací kapacity pro opětovné vyplavení lodí.

2. Těžký keson a stěhování konstrukce:Používá se jako těžké{0}}rolovací plošiny k přepravě masivních betonových kesonů, pobřežních plášťů a průmyslových modulů po zemi nebo na čluny.

3. Nouzová záchrana uvíznutí:Umístěný pod uzemněným dnem lodí, aby zvedl a posouval lodě zpět do hluboké vody během krizí odlivu-.

4. Pokládání podmořských potrubí a kabelů:Nasazeny jako podvodní vztlakové vaky k pozastavení nebo zpomalení -spodních hlubinných{1}} ropovodů během instalace.

Prodejní body produktu

1. Extrémní ochrana proti propíchnutí a oděru:Formulováno s vysokým-obsahem přírodního kaučuku, který odolává pořezání barnacle, ostrým korálovým útesům a otrhaným ocelovým plátům při záchraně pod vodou.

2. Vysoký-poměr vztlaku a hmotnosti:Poskytuje až 100+ tun námořního vztlakového vztlaku na pytel, přičemž zůstává velmi kompaktní a snadno se složí, když se vyfoukne.

3. Koncové-příruby z vyztužené oceli:Vybaveno vzduchotěsnými-přírubami z lité oceli a vysoce-tažnými třmeny na obou koncích, optimalizované pro kotvení pod vodou a těžké drátěné vybavení.

4. Vynikající hloubková-stabilita při ponoření do vody:Zachovává si plný geometrický tvar a vzduchotěsné těsnění při změnách hydrostatického tlaku.

5. Potvrzení globální klasifikace:Plně certifikováno a typově-schváleno předními mezinárodními orgány, včetněBV, CCS, ABS a LR.

FAQ

Q1: Jaký je hlavní rozdíl mezi spouštěním airbagů a záchrannými airbagy?

A1:Záchranné airbagy-vyznačují se vysokou odolnostízesílená tažná oka, specializované podmořské nafukovací ventilya pryžové směsi s vyšší odolností proti roztržení{0}}, které zvládnou robustní podvodní lanoví a vytahování vraků.

Otázka 2: Jak velký vztlak může poskytnout jeden námořní záchranný airbag?

A2:V závislosti na průměru a délce může jediný těžký-záchranný airbag vystřelit odkudkoli10 až přes 150 tun pozitivního vztlaku.

Q3: Lze tyto zvedací airbagy používat zcela ponořené pod vodou?

A3: Ano.Jsou speciálně navrženy pro nafukování pod vodou, používají těžká kotvící lana a ocelové třmeny k jejich bezpečnému ukotvení na potopené trupy.

Q4: Jak se záchranné airbagy nafouknou, když jsou umístěny pod vodou?

A4:dlouhý{0}}dosah, vysokotlaké-kaučukové námořní hadicepřipojené ke specializovaným podmořským zpětným -vzduchovým ventilům airbagu.

Otázka 5: Jaký bezpečnostní faktor využívají vaše těžké-zvedací airbagy?

A5:Naše záchranné a zvedací airbagy ISO 14409 fungují s a3:1 konstrukční bezpečnostní faktor, což snižuje riziko během-cyklů vysokého zatížení.

Populární Tagy: gumový airbag pro spouštění lodí, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, cena