Rozsah velikostí gumových airbagů:Průměr je 0,6-2,8m, Délka 5-24m, vrstvy obvykle od 3-10 vrstev.
Záchranný námořní airbag je další aplikací airbagů pro spouštění lodí. Marine Salvage Airbags jsou nejodolnější vzduchové vaky. Může být použit jako záchranný ponton pro podpůrné doky a jiné plovoucí konstrukce. Může být také použit k záchraně vraku lodi, záchraně plovoucího mostu a konstrukce doku.
Princip výpočtu výkonu airbagů
Nosnost lodních pryžových airbagů byla vypočtena na základě pracovního tlaku, kontaktní plochy. Zde se pracovní tlak dostal na tlak při roztržení a bezpečnostní pracovní faktor.
Kvůli pružnosti rubebrového airbagu bude kontaktní plocha ovlivněna některými pojmy, které zahrnují stav nesené lodi, odlišnou polohu od těžiště během procesu spouštění a tažení lodi. Takže nosnost airbagů se bude lišit, stejně jako kontaktní plocha.
Výhody lodních gumových airbagů:
1. K dispozici jsou různé velikosti airbagů, rychlé dodání.
2. Poskytněte sadu pro opravu a pokyny na místě.
3.Long time životnost může být znovu použit mnohokrát.
4. Odolnost proti opotřebení a proti stárnutí.
5. Dobrá surovina a šňůrová tkanina.
6. Neškodné pro životní prostředí. Úspora času a peněz.
7. Nepotřebujete víc než vzduchové kompresory, navijáky a lana.
8.Using námořní jsou mnohem levnější a přenosné než jiné metody.
Hlavní použití gumových airbagů:
Naše aplikace gumových airbagů po celém světě:
Airbagy slouží k přepravě železobetonového kesonu o hmotnosti až 2600 tun na místě. Pro zajištění bezpečnosti používáme 8 vrstev airbagů. Při těžkém pohybu je pohyb na dlouhé vzdálenosti nejlepší kontrolou odolnosti airbagů-.
Námořnictvo potřebuje zachránit ponorku o hmotnosti 3000 tun. Pomocí první rovnováhy a poté plovoucích metod jej úspěšně zachraňte.
Jak chránit gumové airbagy:
Poznámky k použití airbagu:
· Regulace přetlaku:
Přísně kontrolujte provozní tlak, přetlak je zakázán.
· Požadavky na přistávací dráhu:
Přistávací plocha by měla být mletá nebo cementobetonová, podle tonáže různých lodí.
· Vyhýbejte se ostrým předmětům:
Ujistěte se, že na skluzu nejsou žádné předměty a zajistěte, aby byl skluz během provozu hladký a čistý, pro případ poškození airbagu. · Vyhněte se zkreslení a nadváze:
Vyhněte se deformaci v podélném směru během válcování a vyhněte se nadměrnému zatížení po plnění plynu.
Primární námořní a civilní aplikace
Vylepšení spouštění lodí a suchého dokupro čluny, remorkéry, nákladní lodě a specializované pracovní čluny.
Těžká-Duty Land Logistics:Přesouvání masivních konstrukcí, mostních kesonů a průmyslových modulů po pozemních plochách.
Záchrana a reflotace na moři:Poskytování vnějšího vztlaku a zvedací síly pro uvízlá plavidla nebo potopené doky.
Často kladené otázky (FAQ)
Q1: Jak mohu vybrat správný počet vrstev vrstev pro operaci spouštění lodi?
A:Požadované hodnocení vrstvy (obvykle5 až 10 vrstev) je určena hmotností plavidla a úhlem startu. Vyšší jmenovité hodnoty vrstvy podporují vyšší vnitřní tlaky nahuštění a poskytují větší nosnost na metr.
Q2: Jaký je hlavní rozdíl mezi efektivní délkou (EL) a celkovou délkou (TL)?
A: Efektivní délka (EL)je délka válcového těla, která poskytuje skutečnou kontaktní plochu a nosnou{0}}sílu.Celková délka (TL)obsahuje dva kónické koncové kryty a kovové úchyty svorek.
Q3: Lze tyto námořní gumové balónky opravit, pokud je propíchnou ostrými úlomky?
A:Ano. Drobné propíchnutí nebo proříznutí vnější pryžové vrstvy lze plně opravit pomocí metod horké vulkanizace za předpokladu, že vnitřní syntetické vrstvy -pneumatiky- matice neutrpěly katastrofální trhliny.
Q4: Vyhovují airbagy vaší lodi mezinárodním námořním standardům?
A:Ano. Všechny pryžové airbagy Florescence jsou navrženy, vyrobeny a tlakově{1}}testovány v přísném souladu sISO 14409:2011standardy. Každá výrobní dávka podporuje úplnou sledovatelnost materiálu (MTC) a ověření třetí stranou{1}}SGS, BV, CCS nebo LR.
Populární Tagy: gumový airbag, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, cena
